《“一带一路”青年命运共同体》以习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式演讲中提出的“一带一路”建设目标——和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路为指引，围绕青年与和平、青年与繁荣、青年与开放、青年与创新、青年与文明五大主题，通过理论研究、访谈实录、实例展示等方式，呈现各国青年对“一带一路”倡议的认识与看法，从理论与实践两个方面揭示当代青年为构建“一带一路”青年命运共同体所做的努力与反思。

总论

“一带一路”：青年的使命与担当 《“一带一路”青年命运共同体》编委会 1

第一章 青年与和平    

引言         7

“一带一路”之和平共建重在青年的民意相通 王丽娜 9

“一带一路”倡议为青年点亮前路 李若谷 16

第一节 传承丝路精神，再创丝路辉煌         20

第二节 国际维和中的青年力量         28

第三节 难民救助与志愿者服务 37

第四节 国际教育合作播撒和平理念的种子         44

第五节 非传统安全问题的治理合作         52

附         60

留学生访谈实录         60

实践与实例展示         74

第二章 青年与繁荣

引言         81

ofo，中国创造 戴威 83

青年声音与“一带一路”互通繁荣 〔阿尔巴尼亚〕Ravik Mima 89

第一节 青年合作创业与跨国创业         96

第二节 国际工程项目建设         104

第三节 青年人的环保担当         112

第四节 完善跨区域物联网建设         120

第五节  多元化融资体系服务“一带一路”建设         127

附         136

留学生访谈实录         136

实践与实例展示         151

第三章 青年与开放

引言         157

青年的开放之路 侯逸凡 159

开放之路中的前行者 陈岗 165

第一节  坚持中国道路，推进改革开放         172

第二节  全球化视域下的中国文化输出         180

第三节  民间外交促进中外合作         188

第四节  跨境电商与青年力量         195

第五节  “一带一路”建设中的信息化与智能化         202

附         210

留学生访谈实录         210

实践与实例展示         222

　第四章 青年与创新

引言         229

一带一路，万众一心 〔巴拿马〕 Any Lam Chong Leon 林锦珍 231

“一带一路”中的青年创新教育 邱道隆 239

第一节  信息技术铺就创新之路         250

第二节  人工智能构筑数字丝绸之路         258

第三节  大数据、云计算展示世界前景         266

第四节  微观世界精尖领域之纳米技术         274

第五节  国家治理现代化         281

附         288

留学生访谈实录         288

实践与实例展示         302

第五章 青年与文明

引言         309

青年与“文明之路” 〔新加坡〕黄俊扬 311

“一带一路”视野下的中国考古学 胡文怡        320

第一节 加强同世界各国的教育交流         327

第二节 “一带一路”跨国医疗卫生合作         334

第三节 音乐艺术引领时代风气         341

第四节 走在时代前列的共青团         348

第五节  反腐败国际合作         354

附         360

留学生访谈实录         360

实践与实例展示         372

主要参考文献 378

后记 390　　

ofo，中国创造

戴威

北京大学光华管理学院毕业生，ofo 创始人兼 CEO

2013年，习近平主席提出“一带一路”伟大构想，引起世界各国广泛共鸣。“一带一路”不仅让沿线国家搭上了中国经济发展的快车，还为世界各国青年们成就梦想提供了契机。

2014 年，我与其他四名同样来自北京大学的合伙人一同创立了 ofo。2016 年，我们提出了“以共享经济 + 智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念。创业初期，我们都没想到，ofo 会在两年多的时间里迅速成长为一个全国瞩目、布局世界的共享单车企业。这样的成绩既是源于自身的努力，也是依托于北大这个优秀的平台。在北大，我们团队成员相遇相知；在北大，我们开创了一项志在影响全人类生活的事业；在北大，我们努力为中国和世界经济的发展做出贡献。在此，我希望以一个北大青年创业者的视角，结合自身经验分享一些体会和思考。

一、初心

我在 2013 年本科毕业后，前往青海大通县支教一年。在那里，我发现学生们每天普遍需要花两个多小时走路上学。我当时就想，如果学生们能够骑自行车上学，那么就只需要半个小时左右的时间。然而对于家庭条件较差的学生来说，购买自行车的开支往往会被视为不必要的花销。

自行车，是个人成长和社会变迁的重要见证。中国的街道曾经被大量的自行车占据。当时我们父母要想买一辆自行车，大概需要全家积攒两个月的工资。可以说，自行车承载着当时每一个普通中国人对美好生活的向往，因此当我们看着父母骑车上班时，内心充满了骄傲和喜悦。上大学的时候，骑行成为我的一大爱好，需要“放空自己”时，与朋友一起骑车环游成为一个极具吸引力的选择。在过去 40 年里，改革开放带来了天翻地覆的变化，人们的生活习惯也发生了改变，道路上的汽车越来越多。自行车在人们生活中的地位发生了显著的变化，它在城市交通系统中变成了一个不再那么吸引人的选项。伴随着这种变化而来的是交通拥堵、城市污染等一系列城市化问题，使得人与城市的关系变得愈发紧张。但我相信，自行车仍然可以为当下的出行问题提供解决方案，只要能够克服传统购车模式的一些局限性，自行车就会重新展现出自身的优势。自行车本身是一种既环保，又能锻炼身体，并且易于存放、维护的交通工具，虽然其市场潜力巨大，但是便捷性无法满足用户需求，就逐渐淡出了人们的视线。“共享经济”不纠结于物品的所有权，而让用户拥有暂时性的使用权。这种商业模式同时为供给方和需求方创造价值，为经济发展模式带来了一个新思路，即通过共享实现共赢，从而促进共同繁荣。

ofo 小黄车是全球第一个无桩共享单车出行平台，首创“无桩单车共享”模式。共享经济能够推动生产要素自由便利流动，正如“一带一路”倡议能够促进经济要素高效配置，共建“青年命运共同体”能够为建成互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”培养年轻力量，同时也为来自世界各国的青年提供更为广阔的发展舞台。

二、成长

2017 年年初，ofo 只有 800 多人，而现在的数字是 3000 多人。曾经有记者让我形容一下自己的工作状态，我的回答是“开着飞机换引擎”。一方面，ofo 的成长速度是惊人的。通过与全球顶尖的技术公司、GPS 服务供应商开展合作，ofo 将装有智能芯片的单车遍布全球 21 个国家 250 多座城市。截至2017 年年底，ofo 用 1000 万辆共享单车为全球超过 2 亿用户提供了超过 60亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务，日订单量超过 3200 万单，成为世界共享经济发展的新动能。共享单车已经成为万众瞩目的对象，与高铁、网购、移动支付一起被来自“一带一路”沿线的 20 国青年票选为“新四大发明”。2017年10月，ofo亮相“砥砺奋进的五年”大型成就展网络科技特色体验展区。共享经济让人们感受到了中国式生活的便捷与智能，也体现出了中国创新创造的力量。

对于未来，我相信共享单车整个行业能做多大，ofo的发展空间就有多大。共享经济模式本身在一定程度上能够推动技术发展，并通过多人共享大幅提升社会效率。共享经济模式与物联网技术结合后，将给人们生活和世界经济带来巨大的影响。

另一方面，快速成长的机遇也给我们团队带来了不小的挑战。共享单车曾被解读为“资本吹起来的风口”，但是在我看来，资本只是加快了我们的成长速度，而项目本身符合消费者需求才是 ofo 受到资本青睐和高速发展的原因。ofo 起飞的速度让全行业惊讶，但是我却丝毫没有苦尽甘来的快感。同很多大学生创业团队一样，公司在不断发展的过程中，必须要建立起更为完善的系统化支撑体系，这样才能更好地应对每天都会出现的新问题。为了应对业务的高速发展，我们的创始人团队每两三个月都不得不经历快速的自我更新，完成注定痛苦的“自我蜕变”过程。

但这些都是值得的，因为青年人需要培养自己应对挑战的能力，并且作为北大青年，更需要培养起社会责任感。只有不断完善自己的知识结构和管理能力，扩大自己的国际视野，我们才能在全球化市场竞争中把握机遇、争取主动。

三、突围

创业之路从来都不是一帆风顺的。2015 年 4 月的某一天，我在一家麦当劳坐了一整天。当时，ofo 正在做长途骑游项目，为了融资我已经奔波数月，但是即使我们不断调整方向还是得不到投资人的认可，每一次跟投资人聊完都是一盆冷水泼回来，近十名 ofo 员工的工资已经发不出来了。直到公司濒临倒闭，我才认识到自己的错误，不再为了面子创业，将这个包袱彻底地抛弃，努力去研究，去寻找用户的痛点。

想不出答案的时候，我就会去骑车，一边骑行，一边思索。当我看到路边都是自行车时，就在想，怎样才能使这么多骑车的人都成为我的用户，ofo 的机会到底在哪里。在不断的归纳总结中，我最终明白了，比起一开始做的“骑游”项目，受众更广的真需求是“代步”，因此我们团队进一步发展规划，抓住这个关键点。就这样，ofo 转向了单车共享平台，一步步走出校园，融入城市，又一步步踏出国门，进军海外。

“共享经济”的理想要想融入现实，就必须接受规范化和商业化的挑战。就共享单车而言，单车的投放量一直是我们在探索的问题。其实，所谓“共享单车泛滥成灾”并不成立，所谓“泡沫”还为时尚早。这些论断的产生，其根源并不是市场饱和，而是因为共享单车的运营还有很大的改进空间。

我相信，随着“奇点”大数据平台的不断完善和精细化运营水平的提高，ofo 的数据积累会增强品牌力量，打造一个拥有几亿用户、普惠百姓的产品。未来大家都不再需要去买自己的自行车，而都可以靠共享单车解决短途出行的代步需求。现在，如果是一两公里的短途出行，大家更多会选择骑车而不是开车。如果未来三四公里的出行大家也都能去骑车，必将会对交通拥堵和环境保护问题的解决带来巨大的正面效应。

资源共享，回报社会，这是我一直以来的初心。青年人在实现自己梦想的同时，也要为“中国梦”的实现担当起一份责任。一个人的力量是弱小的，一个人能为世界做出的贡献也是有限的。因此，青年之间要进行更多的交流合作，认识到自身命运与其他青年命运之间的联系，认识到青年团体的力量对世界发展的推动作用，将青年的命运与人类的命运结合在一起，促进和引领世界繁荣发展。

四、格局

未来，放眼世界是 ofo 必然的选择。低成本、低价格曾被认为是“中国制造”在国际市场上的主要竞争优势。当前，中国制造业正在实现技术的提升和品牌的树立，逐步从“中国制造”走向“中国创造”。自行车作为中国飞速发展的见证者，正重新成为公众的聚焦点，在新时代发挥着新作用。这一次，它的重现亮相，震撼的将不仅仅是中国。

中国经济的快速发展使国际投资者向中国企业纷纷伸出了橄榄枝，众多中国创新企业正走向世界舞台。作为全球最大的共享单车平台，ofo 小黄车在共享经济领域开展了深度实践，吸引了全球媒体及经济学界的广泛关注。截至 2018 年 1 月，ofo 已经在意大利、英国、美国、泰国、马来西亚、新加坡、韩国等全球 21 个国家开展共享单车业务，已经成为共享经济领域的中国创新名片。在我看来，到 2020 年，共享单车将会遍布全世界，自行车将会成为全世界第一种被人使用、但人们不再需要专门购买的商品。共享单车的商业模式正在走向全球，ofo 未来将为全球 20 亿用户提供无差别服务，继续拓展用户规模。共享单车所带来的变化只是一个开始，其背后的共享经济更是潜力巨大，甚至能够撼动这个时代。作为青年，我们不仅要为自身奋斗，还要为国家发展、世界繁荣做出贡献。

2017 年 4 月 25 日，ofo 与联合国开发计划署签署了战略合作备忘录，在全球范围内发起“一公里计划”，从而推广低碳环保的单车出行方式，双方共同推动世界的可持续发展。ofo 在推进全球战略、为世界 20 亿用户提供出行服务的过程中，也在逐步积累经验，结合当地实际情况，不断打磨产品，力争满足当地居民的特殊需求。现在，有很多人自发走上街头，维护共享单车，他们被称为“单车猎人”。这些自发的友善行为，让我深有感触，ofo正在让人们重拾和重建社会责任感，这也让我更加坚信，共享经济能让生活变得更加美好。共享单车不但能促进技术的进步，还能帮助全人类建立起一个“共享”的世界，从而促进人类命运共同体的构建。

“一带一路”是一条互利合作的共赢之路，是一条对接梦想的圆梦之路。 “一带一路”建设能够促进中国与世界各国共同发展、共同繁荣。中国将发展更高层次开放型经济，坚持对外开放，促进世界经济繁荣。希望每一个北大青年都能把握“一带一路”这个契机，勇于担当，为推进人类命运共同体建设提供青年智慧，贡献青年方案。为释放各国发展潜力，实现经济大融合、发展大联动、成果大共享献出青年力量，推动“一带一路”繁荣之路的建成。